Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.

        Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.

Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.

Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.

        Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.

Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.

Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.

Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.

Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.

Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.